根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理,一般緩沖器可分為:摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。摩擦緩沖器由前、后兩部分組成,前部為螺旋彈簧(客車用)或環(huán)彈簧(貨車用),后部為內(nèi)、外環(huán)彈簧,彼此以錐面相配合,兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和沖擊作用力,環(huán)彈簧兩滑動(dòng)斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當(dāng)緩沖器受力壓縮時(shí),使各環(huán)相互擠壓,這時(shí)外環(huán)彈簧中就儲(chǔ)存了大部分的沖擊能量;同時(shí)各內(nèi)外環(huán)簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當(dāng)外力除去后,各環(huán)簧之間又產(chǎn)生摩擦,將所儲(chǔ)存能量的一部分再一次轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芏?,因而起到了緩沖和減振的作用。橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分,由三個(gè)形狀完全相同且?guī)A斜角的楔塊,壓頭和箱體等部分組成,楔塊介于壓頭與箱體之間,整個(gè)緩沖器封閉在箱體內(nèi)。橡膠緩沖器是借助橡膠分子內(nèi)摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量,在頭部裝有金屬摩擦部分,借助三個(gè)帶有傾角的楔塊,在受壓時(shí)與箱體及壓頭間各接觸斜面產(chǎn)生相對(duì)位移,因摩擦而消耗沖擊能量。
配件名稱 | 鐵路物資編碼 | 規(guī)格尺寸/適用車型 |
車鉤鉤舌 | 225490000179 | 13# |
車鉤托梁 | 961900000043 | 13號(hào) |
過渡車鉤 | 950000000091 | 15C |
密接式車鉤鉤尾銷 | 950300000027 | 25DT |
車鉤吊桿 | 940500130000 | 310/295×70×28.5-Φ29 |
車鉤吊桿 | 940900260017 | 330×95×33-Φ41 |
車鉤防跳裝置 | 915400030002 | M16 |
13號(hào)車鉤上鉤耳套 | 961900000010 | 52×42/44×50 |
車鉤提桿 | 950000000005 | 15號(hào) |
車鉤體 | 950000000011 | 15號(hào)C |
小間隙車鉤 | 950000000084 | 15CX |
車鉤尾框 | 950200000001 | 15號(hào)C |
車鉤鉤舌 | 225490000104 | 2# |
車鉤 | 950000000001 | 15號(hào)C |
車鉤鉤舌 | 225490000179 | 13# |
車鉤尾框 | 961100000039 | 13B鍛造 三孔 |
車鉤鉤體 | 225470140000 | WY-100;構(gòu);6G |
機(jī)車車鉤 | 915400010016 | 13號(hào)碼 下作用 |
車鉤 | 914500260008 | 102 E型輪廓 |
車鉤鉤耳套 | 941300270006 | Φ51×50 |
車鉤體 | 950000000011 | 15號(hào)C |
小間隙車鉤 | 950000000084 | 15CX |
過渡車鉤 | 950000000091 | 15C |