用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。
1)高磨合成閘瓦的優(yōu)點: 高磨合成閘瓦,首先具有輕便、易于攜帶,機車乘務員更換閘瓦省力、勞動強度較低的優(yōu)點;其次具有耐磨性強、磨耗周期長的優(yōu)點;此外還具有噪音小、經(jīng)濟節(jié)約的優(yōu)點。 2)高磨合成閘瓦的缺點: 雖然高磨合成閘瓦具有輕便、易于攜帶、耐磨性強、經(jīng)濟節(jié)約等優(yōu)點,但高磨合成閘瓦的缺點就是制動時間越長、熱量越高,閘瓦的制動力越強,運用中容易掉塊,對閘瓦間隙要求較嚴格。一但機車基礎制動裝置故障,造成機車在運行中抱閘,閘瓦長時間貼輪,輕則造成機車輪箍弛緩,重則會嚴重拉傷機車輪箍踏面的惡性故障,嚴重影響機車運用。 2 鑄鐵閘瓦 1)鑄鐵閘瓦的優(yōu)點: 鑄鐵閘瓦的優(yōu)點就是價格便宜。 2)鑄鐵閘瓦的缺點: 鑄鐵閘瓦的缺點是比較重,攜帶不方便,這在一定程度上增加了機車乘務員的勞動強度,磨耗周期短(見表1),對機車基礎制動裝置造成的危害較大,對SS40579—SS40588十臺機車的178mm×2.5型單元制動器將造成仰角調(diào)整螺絲失靈,無法調(diào)整間隙,嚴重時造成單元制動器故障的危害;對SS40917、SS40918、SS41043機車使用的ZDYZ—4F型制動器在單元制動器完好的情況下機車所有閘瓦帖輪,全車無間隙的危害。此外,制動時產(chǎn)生噪音,非常不利于環(huán)保。 3 粉末冶金閘瓦 1)粉末冶金閘瓦的優(yōu)點: 粉末冶金閘瓦從其材質(zhì)來說是以金屬或合金為基體,加入摩擦、潤滑或起某些特殊作用的其他金屬、非金屬,用粉末冶金技術制作而成。本身質(zhì)量介于高磨合成與鑄鐵閘瓦之間,與機車輪箍踏面磨耗后形成黑色粉末,不會對機車輪箍踏面造成重大傷害,2006年7月20日,SS40581機車A節(jié)左3單元制動器出現(xiàn)故障,無法緩解機車制動,機車運行500多公里,就是由于使用了粉末冶金閘瓦,機車輪箍踏面依然光滑、平整,無拉傷、擦傷、剝離等缺陷產(chǎn)生,不會直接危害到機車運用。耐磨性適中(見表1)。此外,還具有噪音小的優(yōu)點。 三種閘瓦對比 1 鑄鐵閘瓦 平均10天要換一次,一個季度13臺機車需要更換9次閘瓦,每臺機車32塊閘瓦,一個季度共需32*9*13=3744塊鐵閘瓦。 2 高磨合成閘瓦 費用會較節(jié)約,但高磨合成閘瓦一但出現(xiàn)掉塊或機車單元制動器故障后將機車輪箍拉傷。 3 粉末冶金閘瓦 從以上各方面的對比中可以看出,粉末冶金閘瓦長期使用后經(jīng)濟效果明顯,使用中磨耗周期較長,機車乘務員工作勞動強度不高,不會對機車基礎制動裝置造成危害,對機車輪對保養(yǎng)將起到良好的保障作用。 高磨合成閘瓦 磨耗周期 4—5個月 鑄鐵閘瓦 磨耗周期10天左右 粉末冶金閘瓦 磨耗周期 3—4個月
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