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廠家直銷13B鉤舌推鐵 GB7709-03-87 (量大從優(yōu))
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廠家直銷13B鉤舌推鐵 GB7709-03-87 (量大從優(yōu))
發(fā)布時間: 2020-11-25 15:27
商品信息
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我公司主要以鐵路內(nèi)燃機車、軌道車租賃、機車過軌 .大型機車拆解轉(zhuǎn)場 .鐵路金鷹.秦嶺軌道車租售.大修 .銷售為主;同時具備鐵路物資、內(nèi)燃機車配件、軌道車配件、鐵路器材的加工生產(chǎn)銷售。本企業(yè)銷售產(chǎn)品通過鐵科院CRCC認證。
寶雞大秦鐵路軌道車輛有限公司自備車有JMY380內(nèi)燃機車,JMY800JYM650內(nèi)燃機車;GC220 290軌道車;DF4B內(nèi)燃機車;鐵路起重機、鐵路平板車;地鐵專用機車:等。我公司主要銷售鐵路安全運輸、生產(chǎn)、研制開發(fā)鐵路配件、工具、安全產(chǎn)品及勞動保護產(chǎn)品,主要產(chǎn)品有擋車器、鉤鎖器、防溜緊固器、各種zlq、防盜止輪器、固定脫軌器、活動脫軌器、翻轉(zhuǎn)脫軌器、脫軌器警示閃爍燈、檢車錘、防油拒水信號旗、車輛信號旗桿、銹死螺母破開器,鐵路專用輕便防護帽、安全帽、防寒帽、防寒安全帽、各種不滲水雨衣,各種作業(yè)服、乘務服、救援服、防油鋸水服、棉衣、可調(diào)高低枕頭。
鐵路機車車鉤型號
13B鉤舌推鐵 GB7709-03-87
13號短脖鉤體HT87
13號長脖鉤體780038
13號上鎖銷組成/QCP818D-20A-00
13E鉤鎖鐵 GB7709-04-87
13號車鉤尾框QCP86
13E上作用車鉤 915400140000
13號下作用905000000006 車鉤吊桿 915400060001
鉤舌 13B鉤舌QCP8
13B下鎖銷裝配 GB7709-10A-87
13B下鎖銷體HT94 13B下鎖銷鉤HT94
13B下鎖銷HT94
13B下鎖銷裝配GB7 13B鉤舌推鐵GB77
2號車鉤總成 鉤舌 車鉤 鉤座
2號鉤鎖鐵T81125
2號鎖銷桿HT88-1
2號上鎖銷HT87-0
2號下鎖銷HT88-0
17號車鉤下鎖銷轉(zhuǎn)軸總成
金鷹軌道車配件 防塵堵 軌道車小鉤
4.車鉤作用與分類
車鉤是用來實現(xiàn)機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛,傳遞牽引力及沖擊力,并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。
車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機構開啟的叫上作用式(一般貨車大都采用此式);借助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現(xiàn)開啟的叫下作用式(客車采用)。
車鉤按其結構類型分為螺旋車鉤、密接式自動車鉤、自動車鉤及旋轉(zhuǎn)車鉤等。螺旋車鉤使用最早,但因缺點較多已被淘汰,密接式自動車鉤多為高速鐵路車輛所用。中國除在大秦鐵路重載單元列車上使用旋轉(zhuǎn)車鉤外,現(xiàn)一律采用自動車鉤。所謂自動車鉤,就是先將一個車鉤的提桿提起后,再用機車拉開車輛或與另一車輛車鉤碰撞時,能自動完成摘構或掛鉤的動作的車鉤。中國鐵道部門1956年確定1、2號車鉤為標準型車鉤。但隨著列車速度的提高和牽引噸位的增加,又于1957、1965年先后設計制造了15號車鉤和13號車鉤??蛙囀褂?5號車鉤,貨車則逐步用13號車鉤代替2號車鉤。
車鉤組成部分
車鉤由鉤頭,鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭,在鉤頭內(nèi)裝有鉤舌、鉤舌銷,鎖提銷,鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。
車鉤后部稱為鉤尾,在鉤尾上開有垂直扁鎖孔,以便與鉤尾框聯(lián)結。為了實現(xiàn)掛鉤或摘鉤,使車輛連接或分離,車鉤具有以下三種位置,也就是車鉤三態(tài):鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起,鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。摘鉤時,只要其中一個車鉤處在開鎖位置,就可以把兩輛連掛在一起的車分開。全開位置——即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當兩車需要連掛時,只要其中一個車鉤處在全開位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。旋轉(zhuǎn)車鉤的構造與普通車鉤不同,鉤尾開有鎖孔,鉤尾銷與鉤尾框的轉(zhuǎn)動套連接。鉤尾端面為一球面,頂緊在帶有凹球面的前從板上。當鉤頭受到扭轉(zhuǎn)力矩作用時,鉤身連同尾銷以及轉(zhuǎn)動套一起轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)車鉤現(xiàn)在只安裝在專為大秦鐵路運煤單元組合列車設計的車輛上。這種車輛的一端裝設旋轉(zhuǎn)車鉤,另一端裝設固定車鉤,整列車上每組連接的兩個車鉤,兩兩相互搭配。當滿載煤炭的車輛進入卸煤區(qū)的翻車機位時,翻車機帶動車輛翻轉(zhuǎn)180度,將煤炭傾倒出來。旋轉(zhuǎn)車鉤可以使車輛翻轉(zhuǎn)卸貨時不摘鉤連續(xù)作業(yè),縮短了卸貨作業(yè)時間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛后各方向的相對移動量很小,可實現(xiàn)真正的“密接”;同時,對提高制動軟管、電氣接頭自動對接的可靠性極為有利。
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